Lukkarintien radanalituksen rakentaminen alkaa 2026

Rakennettavat tiet sijoittuvat peltoalueille Lukkarintiellä sijaitsevien Lukkarin koulun ja jalkapallohallin läheisyyteen. Radanalituksella Lukkarintie yhdistää Nikkilän keskustan Nikkilän kartanon kokoojakatuihin, joita rakennetaan parhaillaan. Urakan rakennustöiden on suunniteltu käynnistyvän helmikuussa 2026. Radan alikulun valmistelutyöt on aloitettu maastossa joulukuussa. Pohjatutkimuksia varten alueelle on tuotu merkkikeppejä, raivattu yksittäisiä puita sekä tasoitettu pienimuotoisesti maastoa monitorointilaitteiden asentamista varten.

Työt toteutetaan vaiheittain, ja niiden aikana alueella otetaan käyttöön tilapäisiä liikennejärjestelyjä. Järjestelyillä varmistetaan liikenteen sujuvuus ja turvallisuus sekä työmaan toteutus koko rakentamisen ajan. Tiedotamme Lukkarintien liikennejärjestelyistä sekä niiden aikatauluista ja vaikutuksista tarkemmin lähempänä työn aloitusta.

Lukkarintien radanalitus on osa Nikkilän kartanon uuden asuinalueen rakentamista. Urakassa tehdään uusi kulkuyhteys ajoneuvoille, jalankululle ja pyöräilijöille.

Urakassa rakennetaan:

• Lukkarintien jatke kartanon alueen suuntaan
• Lukkarintien silta Ollbäckenin uoman yli
• Lukkarintien junaradanalitus
• Jussaksentien ja Lukkarintien risteysalue

Rakennusurakan arvioidaan kestävän 1–2 vuotta. Urakan aikataulu tarkentuu urakan käynnistymisen jälkeen. Urakan kokonaisarvo on noin 8,4 miljoonaa euroa.

Lukkarintien radanalituksen katusuunnitelmat on hyväksytty teknisessä valiokunnassa 16.9.2025. Pääset tutustumaan katusuunnitelmiin tämän linkin takaa.

Sipoon kunnan ympäristövalvonta on myöntänyt urakoitsijalle luvan tilapäistä melua ja tärinää aiheuttavalle toiminnalle. Melua aiheuttavia töitä saa tehdä helmikuun 12. päivästä aina vuoden loppuun maanantaista perjantaihin klo 7.00–20.00 ja tarvittaessa viikonloppuisin klo 7.00–18.00 pois lukien pyhäpäivät.

Ratakatkot huhtikuussa ja heinäkuussa 2026

Radanalituksen rakentaminen edellyttää tietyissä työvaiheissa työskentelyä rata-alueella ja raiteiden väliaikaista purkamista työmaan kohdalta. Nämä työvaiheet voidaan suorittaa Väyläviraston kanssa sovitun kahden ratakatkon aikana, jolloin junaliikenne suljetaan kokonaan rataosuudelta. Ratakatkojen yhtäjaksoinen kesto on rajoitettu 10 vuorokauteen radalla kulkevan junaliikenteen takia. Jotta tarvittava rakentamisen työvaihe saadaan tehtyä ratakatkon aikana, töitä joudutaan tekemään ympäri vuorokauden.

• Ensimmäinen ratakatko on 2.4.2026 klo 23:00 – 13.4.2026 klo 5:00. Tämä jakso sijoittuu pääsiäisen pyhiin.
• Toinen ratakatko on 17.7.2026 klo 23:00 – 27.7.2026 klo 5:00.

Lisäksi työssä voidaan joutua hyödyntämään lyhyempiä viikonlopun mittaisia ratakatkoja. Mahdollisista viikonlopun ratakatkoista tiedotetaan lähialueen asukkaita ja toimijoita erikseen.

Ratakatkojen aikana työmaalla puretaan tarvittava osa radasta, tehdään lyönti- ja porapaalutusta, pontitusta, sekä normaalia kaivuu- ja täyttö- ja rakennustöitä. Ratakatkon lopussa junarata palautetaan liikennöitävään käyttökuntoon. Ratakatkot ovat työn tekemisen kannalta välttämättömiä. Ilman katkoja kriittisiä työvaiheita ei saataisi tehtyä.

Ratakatkojen aikataulut ovat valtakunnallisesti säädeltyjä ja tiukasti rajattuja, koska rautateille ei voi tehdä kiertotietä, eikä liikennettä voi katkaista pitkäksi aikaa. Ratakatkojen sijoittamisella juhlapyhiin ja heinäkuun lomakaudelle minimoidaan työstä aiheutuva haitta raideliikenteelle. Toimintatapa on yleisesti käytössä kaikkialla Suomessa.

Melun määrää seurataan mittareilla

Rakentamisesta aiheutuvan melun kehittymistä seurataan säännöllisesti rakentamisen aikana. Yöaikana meluavaa työtä tehdään sellaisia koneita ja laitteita sekä työmenetelmiä käyttäen, että työstä aiheutuu mahdollisimman vähän melu- ja tärinähaittaa. Aiheutuvan melun määrää tullaan seuraamaan mittareilla lähimpien rakennuksien kohdalla töitä tehdessä. Urakoitsijan tulee tiedottaa erityistä melua aiheuttavista työvaiheista lähialueiden asukkaita etukäteen.